Le reti di trasporto pubblico collettivo rappresentano un’importante sfida progettuale che si riflette nell’immagine globale delle città in cui si sviluppano.

La progettazione della banchina di attesa dei mezzi coinvolge istanze di tipo estetico, funzionale e di sicurezza.  Deve integrarsi e insieme distinguersi dalle aree pedonali ‘di transito’ e deve proteggere dall’arrivo dei mezzi e dalla strada. I percorsi e gli spazi devono essere accessibili anche ad utenze svantaggiate come ipovedenti o disabili motòri.

Le sedi destinate alla sosta o al transito dei mezzi, di contro, devono invece possedere ottimali caratteristiche di resistenza ai carichi e di durevolezza.